12月3日，一架注册号为Ｂ－6186的空客Ａ318型飞机平稳地降落在深圳宝安国际机场，成为亚联公务机有限公司运营一年以来引入的第4架公务机，也是目前国内运行的首架超大型公务机。

　　据介绍，Ａ318飞机属于空客Ａ320系列机型，正常状态下可以放置100余个座位。而定位于高端市场的Ａ318“精英”型公务机，为确保有足够的空间布置私人办公室，整个客舱内实际只安排了18个宽大的座位和若干桌子。同时还配备了单、双人床位以及奢华的空中洗手间，以确保空中旅途的舒适性。该飞机最大起飞重量为66吨，有效航程达7000公里，具备跨洋洲际飞行能力。

　　亚联的扩张计划，很大程度上来源于对市场的信心。亚联市场总监杜彦鹏表示，目前金融危机蔓延全球，消费者信心显著下降，对民航市场造成较大冲击，但着眼于高端客户群体的公务机市场并没有受到实质性影响，客户使用和购买公务机的意愿依旧强烈。“我们目前还没有开展包机业务，只是飞机托管，平均每架每月飞行40个小时，这个数字还是可以的。而且危机发生以来，飞行频率几乎没什么变化。”

　　杜彦鹏告诉记者，除购机费用外，公务机日常维护使用成本也是天文数字。以湾流200型飞机计算，一年维护费用平均超过220万美元，每飞一个小时还要额外产生约2000美元的费用。大型公务机的维护使用成本还要更高。

　　杜彦鹏透露，目前亚联的主要客户都是香港、澳门的大企业集团。对于这样的企业而言，在必要的时候使用公务机，意味着可以节省时间、提高效率、扩展活动范围、增加出行私密性，在接待贵客时更是增光添彩的重要筹码。

　　记者获悉，亚联公务机将启动深圳基地的ＦＢＯ建设，即在深圳机场修建自有的公务机候机楼、停机坪和机库，工程预计在两年内完成。

　　左图：目前国内运行的首架超大型公务机舱内极其舒适。